德國Elbe公司建立于1919年，長期致力于傳動軸產(chǎn)品的開發(fā)與制造。目前產(chǎn)品涉及鐵路機(jī)械，工程機(jī)械，交通運(yùn)輸車輛，農(nóng)業(yè)機(jī)械，工業(yè)制造機(jī)械等。Elbe傳動軸應(yīng)用于紙張和鋼鐵制造業(yè)，塑料和木材制造機(jī)械等。

德國Elbe萬向節(jié)十字軸承產(chǎn)品介紹：

①集線器連接

②太陽輪叉軸連接

③滾針或滾針軸承

④Md極限：1,650至6,100 Nm

⑤偏轉(zhuǎn)角，55°

⑥翼型，更大的拉出面積

⑦翼型，管狀設(shè)計(jì)

⑧翼型，短版

⑨聯(lián)翼式

⑩滾子軸承

?DIN，橫切，SAE法蘭，輪轂或特殊連接

?長度補(bǔ)償

?沒有長度補(bǔ)償

?萬向節(jié)

德國Elbe相關(guān)產(chǎn)品部分型號分享：

Elbe萬向節(jié)軸0.663.103.5010

Elbe萬向軸0.112.2系列0.112.203.0201

供應(yīng)ELSO Elbe 0.358.114.001聯(lián)軸器NADI電磁閥

Elbe萬向節(jié)軸0.110.1100.110.110.0001

Elbe萬向節(jié)軸0.113.130.0001ELBE萬向節(jié)軸0.113.130.0001

Elbe萬向聯(lián)軸器0.107.010.0001

Elbe萬向聯(lián)軸器0.740.103,23004196

萬向傳動軸

用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

系列： 0.100

Md Lim： 250 至 35.000 Nm

偏轉(zhuǎn)角度：35°

執(zhí)行：

DIN，交叉鋸齒，SAE法蘭，輪轂或特殊連接

帶長度延長

無長度延長

萬向節(jié)

接頭中間軸

滾子軸承或滾針軸承

產(chǎn)品圖示：

系列： 0.200

米數(shù)：100 至 1.300 Nm

偏轉(zhuǎn)角度：45°

執(zhí)行：

帶長度延長，不帶鍵槽

帶長度延長，兩側(cè)帶鍵槽

滾針軸承

產(chǎn)品圖示：

精/密萬向軸

符合 DIN 808 標(biāo)準(zhǔn)

用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

系列： 0.600

米數(shù)：6 至 250 Nm

偏轉(zhuǎn)角度：45°

轉(zhuǎn)速：高達(dá) 5.000 min

執(zhí)行：

標(biāo)準(zhǔn)孔，帶鍵槽的孔 DIN 6885，內(nèi)方形，內(nèi)六角

快速變化聯(lián)軸器

帶長度延長

無長度延長

精/密萬向節(jié)

滾針軸承

材料：

鋼

產(chǎn)品圖示：

十字萬向軸

符合 DIN 808 標(biāo)準(zhǔn)

用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動技術(shù)

適用于非公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

系列： 0.700

米數(shù)：6 至 450 Nm

偏轉(zhuǎn)角度：45°

轉(zhuǎn)速：高達(dá) 1.000 min

執(zhí)行：

標(biāo)準(zhǔn)孔，帶鍵槽的孔 DIN 6885，內(nèi)方形，內(nèi)六角

快速變化聯(lián)軸器

帶長度延長

無長度延長

交叉接頭

滾子或滾針軸承

材料：

鋼

不銹鋼

產(chǎn)品圖示：

萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保/證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

它主要由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。安裝時(shí)必須使傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面。萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 “關(guān)節(jié)"部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時(shí)還要有中間支承。

萬向傳動軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，是由萬向節(jié)、傳動軸、中間支承組成的。它的動平衡是至關(guān)重要的點(diǎn)，一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接，安裝時(shí)必須使傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面。